Některé z největších světových společností zabývajících se výletními plavbami prohlašují, že jsou zelené, a přitom nadále využívají slabě regulovaná fosilní paliva.
Cestou domů z nedávné dovolené ve Francii jsem jel kolem loděnice Saint Nazaire. V suchém doku, který převyšoval všechno kolem, byla nová výletní loď Royal Caribbean ve výstavbě – Utopia of the Seas. Bude to první výletní loď společnosti ve své třídě, která bude poháněna zkapalněným zemním plynem neboli LNG.
LNG je fosilní palivo, jehož použití není v souladu s cílovou teplotou 1,5 °C podle Pařížské dohody. Skládá se především z metanu, extrémně silného skleníkového plynu (GHG), který má během 20 let dopady na klima více než 80krát větší než oxid uhličitý. Metan uniká do atmosféry během celého životního cyklu výroby LNG, a jakmile jsou na lodích, nespálený plyn uniká z komínů do vzduchu.
Navzdory ničivému dopadu metanu na klima, který byl předčasně zatížen, se dosud tvůrci politik zabývali jeho používáním v regulaci pomalu a povědomí veřejnosti o tomto problému je nízké. To dává výletním společnostem volnost investovat do LNG jako alternativního paliva – a učinily tak s chutí.
Proč výletní společnosti milují LNG?
Na papíře má LNG několik výhod: krátkodobě snižuje znečištění ovzduší a emise CO2 při spalování ve srovnání se standardním palivem pro lodní dopravu. To vedlo k tomu, že některé z největších světových výletních společností (včetně Carnival Corporation & plc a MSC Cruises a Royal Caribbean Group) vykreslují své plavby jako udržitelné a jejich nejnovější lodě jsou „čisté“, „zelené“ a „ekologické“.
V celém odvětví jsou webové stránky společností posety odkazy na LNG, které se překrývají s obrázky idylických modrých moří, prosperujících korálových útesů a zelených lesů. Většina z nás nejsme specialisté na klimatické dopady různých složení paliv a je snadné se s tím vžít.
Ale realita je taková, že tyto reklamy jsou velmi účinnou kouřovou clonou pro skutečnost, že skutečný klimatický efekt LNG je pravděpodobně horší, než kdyby společnosti zůstaly se špinavým těžkým lodním topným olejem.
Vyvolávání „zelených“ tvrzení výletních společností
S nedávnými výsledky průzkumu, které prokázaly, že na politikách výletních lodí šetrných k životnímu prostředí záleželo 77 % respondentů , a americkým výzkumem týkajícím se spotřebního zboží, který ukazuje souvislost mezi ekologickými tvrzeními a vyšším růstem prodeje , je jasné, že udržitelnost prodává.
Nepovažujeme za správné, že by některé z největších společností na světě měly mít možnost profitovat z ekologických nároků, které se nehromadí .
To je důvod, proč ve společnosti Opportunity Green podáváme stížnosti úřadu Advertising Standards Authority (ASA) ve Spojeném království na nejhorší reklamu, kterou jsme viděli . To zahrnuje výletní společnosti, které tvrdí, že fosilní LNG je „průlomová zelená technologie“, „ mezi nejčistšími palivy na světě“ a že jde o milník na „cestě k operacím s nulovými emisemi“.
Není v pořádku uvádět spotřebitele v omyl ohledně skutečného dopadu LNG na klima. A vzhledem k absenci účinné regulace emisí metanu v odvětví lodní dopravy chceme, aby společnosti a jejich investoři viděli, že LNG není součástí obchodního modelu připraveného na budoucnost.
Místo toho musí společnosti orientující se na budoucnost investovat do řešení se skutečnými nulovými emisemi, jako je větrný pohon, elektrifikace a e-paliva vyrobená z obnovitelné energie, jako je metanol, čpavek nebo vodík, aby se vypořádaly s rizikem změny klimatu.
Skutečná dekarbonizace odvětví výletních lodí nebude snadná, ale tyto společnosti mají podíl na trhu, aby mohly něco změnit – a výhoda prvního tahu by mohla být významná. Může to být dokonce „zelené“.
Chcete-li získat více informací o tom, jak se společnosti zabývající se výletními plavbami snaží veřejnost přesvědčit, že LNG je klimatickým řešením, přečtěte si celou zprávu (OSN) udržitelný z lodi na břeh .
Carly Hicks je právní ředitelkou společnosti Opportunity Green.
